nous avons inclus les petites phrases descriptives de chaque annonce, elles sont grotesques, pathétiques ou même pitoyables. Pire, un tel manque de respect vis-à-vis des possible locataires peut être justifié par les impératifs des loi du marché? il y a même une annonce qui vante un studio « avec électricité fiable », comme si on pouvait louer un studio avec électricité non fiable. Heureusement qu’il n’ont pas écrit « électricité de qualité ».  Une civilisation qui offre des hébergements pareils, à prix cher, jusqu’à quelle point est humaine et avancée? On pourrait poser les mêmes questions pour les locations dans d’autres grandes villes dans le monde.

Ces petites annonces tirées de Craiglist montrent des studios à louer à New York, prix affiché en dollars

femme de menage d’hôtel

Question: Quel est le pire client, la bête noire?
Marianne: pas de pourboire. Ou quelques centimes de pourboire. Ou laissant de trucs partout, donc nous ne pouvons pas nettoyer parce que nous ne pouvons pas toucher les effets personnels des hôtes.

Question: Qui sont les meilleurs clients?
Marianne: ceux qui savent comment fonctionne le ménage. Les effets personnels sont mis en un seul endroit pour faciliter le nettoyage. Ceux qui ont des visages amicaux au lieu de dédain pour le personnel servant.

Question: Quelle est la chose la plus méchante que vous avez vu dans une chambre d’hôtel?
Marianne: L’invité qui apparemment n’avait pas vidé les toilettes depuis des jours.

Question: Combien coûte un bon pourboire et où est le meilleur endroit pour le laisser?
Marianne: J’ai eu une dame qui vivait dans l’hôtel qui m’a donné 6 € par jour! Mais c’est rare. 2 € est bon. Le meilleur endroit pour le laisser est sur le plateau avec des tasses / ou le seau à glace. Il est assez évident de cette façon. Nous ne pouvons pas supposer que l’argent dans des endroits aléatoires est pour nous. Dans la salle de bain sous le verre est bon, aussi. C’est comme un restaurant – vous le laissez là où il est évidemment pour le destinataire.

Question: Combien de temps vous était donné pour nettoyer une chambre?
Marianne: Nous avions 14 minutes. Salle de bain, bonnets de lavage, cafetière, changer les draps et serviettes de toilette, couette seulement une fois par semaine, sauf si elle a des déversements sur elle. Nous devions aussi épousseter et vider les poubelles.

Question: Était-ce assez de temps avec vos invités plus … débraillés?
Marianne: Pas assez de temps. Pas du tout. C’était pour simples, doubles et suites!

Question: Comment votre expérience a affecté vos propres séjours à l’hôtel?
Marianne: Je suis super-propre, vu que j’ai plus de sympathie pour le personnel d’entretien. Mais, je ne veux plus rester dans la baignoire d’un hôtel. Lorsque nous avions nettoyé les salles de bains, nous arrosions tout vers le bas avec un nettoyant, commencions à remplir la baignoire avec de l’eau chaude, après avoir essuyé évier et comptoir, nous prenions la brosse des toilettes à la toilette, puis utilisions la brosse des toilettes pour nettoyer la baignoire.

Question: Vous venez peut-être de traumatiser beaucoup de monde avec ceci.
Marianne: Oui, lol.

Un jet Lion Air après avoir chuté à Bali

Le  Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC), qui recueille des informations sur les accidents et la sécurité de l’aviation, a publié son classement annuel de la sécurité aérienne.
Les évaluations prennent en compte le nombre et la létalité des accidents avec perte de coque et les incidents graves au cours des 30 dernières années d’exploitation par rapport aux kilomètres parcourus des passagers. Les notes tiennent également compte des critères de sécurité internationaux, avec un facteur temps qui augmente l’effet des accidents  récents.
Les résultats ne tiennent pas compte de la cause de pertes de coques ou si la compagnie aérienne est en faute, ils sont donc une mesure imparfaite de sécurité.

De 60 compagnies aériennes dans le classement, voici les cinq pires suivant les dossiers de sécurité, y compris le nombre de pertes de coque et décès de passagers dans les accidents depuis 1983:
# 5 Korean Air: 9 pertes de coques; 687 morts
# 4 GED Transportes Aéreos: 1 perte de coque; 154 morts
# 3 Air India: 3 pertes de coques; 329 morts
# 2 TAM Airlines: 6 pertes de coques; 336 morts
# 1 China Airlines: 8 pertes de coques; 755 morts

L’Union européenne interdit les dizaines de lignes aériennes qu’elle juge « dangereuses » de vol dans son espace aérien, en disant qu’elles opèrent « dans des conditions en dessous des niveaux de sécurité essentiels. »
La liste noire comprend tous les transporteurs basés en Afghanistan, la République démocratique du Congo, Mozambique, Philippines, Sierra Leone, République du Soudan et Zambie.
La quasi-totalité des transporteurs de l’Indonésie sont également sur la liste, y compris Lion Air. La compagnie a fait les manchettes cette semaine, après que l’un de ses avions s’est sont écrasé à Bali et divisé en deux. Les 108 passagers et membres d’équipage ont survécu, mais l’incident a mis en évidence la fiche de sécurité terne des compagnies aériennes indonésiennes.
La Federal Aviation Administration (FAA) des USA ne se prononce pas, le rang, ou liste noire les compagnies aériennes, n’existe pas mais elle contrôle que les autorités de l’aviation d’un pays respectent les normes de sécurité établies par l’Organisation de l’aviation civile internationale.
Ces normes mesurent comment les autorités réglementent et certifient les compagnies aériennes, forment leur personnel, assurent l’application des normes internationales, et établissent le document de contrôle et de surveillance. Les pays qui sont déficients en un de ces domaines ne répondent pas aux normes.
Les compagnies aériennes de ces pays, qui comprennent le Ghana, la Côte d’Ivoire, les Philippines, la Serbie et l’Ukraine, sont autorisées à opérer dans l’espace aérien américain, « sous surveillance accrue la FAA. »

Comme d’habitude, l’Union Européenne cherche à protéger la vie de ses citoyens plus que les autorités des États-Unis. Il faudrait en être fier, non?

Surtout après un hiver long et pluvieux, notre corps a besoin de soleil, et de vitamine D produite par les rayons de soleil. Non seulement l’exposition au soleil fait du bien, mais le manque de soleil a des effets nuisibles sur notre santé.

Le problème, c’est que trop de soleil peut causer des cancers à la peau, des carcinomes très souvent bénignes, ou des mélanomes très souvent mortels.
La Ligue contre le cancer a créé une parodie d’un film, le célèbre Dents de la merce.

Au lieu du requin comme un antagoniste, ou même une menace effroyable, l’annonce dévoile subtilement le Soleil comme l’ennemi.

Avec la musique familière de suspense jouée lorsqu’une fille se dirige vers la mer pour se baigner, la publicité montre un portrait hilarant de la façon dont le soleil est vraiment nocif.

Cliquez pour voir la vidéo ci-dessous :

trois jeunes de l’association en Vendée

ROCHER Mathieu – THIBURCE Alexandre – BAUDILLON Pauline – PAULIN Johan – LE GAL Laurèns, dont les premiers trois navigueront à voile vers Haïti et les deux autres s’occuperont de la communication à terre, participeront avec leur bateau à voile d’une dizaine de mètres au QOVOP Trophy, une transatlantique à la voile qui a pour but d’aider la population défavorisée d’Haïti.

Vous pouvez télécharger la demande de partenariat pour la participation de FIL A L’OUEST au QOVOP Trophy. Voici la description fournie par l’association même :

Le projet de l’association « FIL A L’OUEST » pour le QOVOP Trophy

Nous souhaitons proposer trois actions différentes. Dans le souci de nous lier avec des partenaires d’âges et de disciplines différentes. Nous tenons à ce que l’association Fil à l’ouest fasse partager sa motivation et sa détermination auprès de jeunes de la région, c’est pourquoi nous souhaitons travailler avec différents niveaux scolaire.

Nos écoles primaires :
- Du fil et 2 euros = un collier haïtien (2€ = salaire pour une journée)
L’argent récoltée sera redistribuée aux associations locales ayant confectionnées les colliers. Chaque jeune souhaitant participer se voit offrir à notre retour un collier haïtien.
Nos collégiens :
Responsable d’une récolte de fourniture scolaire qui sera acheminée à Haïti par nos soins et ensuite redistribuée aux associations locales.
Nos lycéens :
Responsable d’une récolte de fonds grâce à des microprojets menés par les lycéens (tournois sportif, vente de calendrier, …). Ces fonds seront redistribués à des associations ou organismes en fonction des besoins locaux.

Il ne me reste que leur souhaiter tout ce qu’il désire de plus beau pour leur aventure sportive et humanitaire !

Chaque jour on trouve de la viande équine dans une autre catégorie de produits agroalimentaires. Hormis les chewing gum,  elle semble être partout ! Le problème, en effet, n’est pas tellement la viande de cheval, que personnellement je trouve supérieure à celle de veau,  mais le fait que, si on n’arrive pas à tracer l’origine de la viande présente dans les produits que nous achetons, nous risquons de manger de la viande polluée par des antibiotiques et d’autres substances interdites par la loi française et européenne. Afin de mieux conserver la viande qu’ils exportent, certains pays extra-européens permettent (plus ou moins sciemment) l’utilisation d’antibiotiques souvent très nuisibles à notre santé.

Voilà pourquoi je me suis évertué à faire des recherches, et j’ai trouvé un animal génétiquement modifié qui pourrait expliquer le mystérieux mélange de viande de veau et de cheval. Regardez cette photo unique d’un spécimen de cheveau, et vous aussi, vous serez soulagés de pouvoir acheter à nouveau vos lasagnes surgelées, si pratiques quand on n’a pas le temps de cuisiner…

un magnifique exemplaire de cheVEAU

ACCIONA, Vendée Globe

L’IMOCA Open 60 ‘Acciona de l’espagnol Javier ‘Bubi’ Sanso est devenu le premier bateau propulsé par éco-efficacité énergétique (éolienne, hydraulique et solaire) qui fait le tour du monde sans escale. Son deuxième sponsor, à côté de la société d’énergie verte Acciona, était Sodebo Vendée, une entreprise alimentaire. «Il s’agit d’une étape importante dans la navigation hauturière et l’utilisation de cette forme d’énergie dans un bateau très concurrentiel,» a déclaré le skipper espagnol, qui a participé à la compétition autour du monde sans escale (Vendée Globe).

ACCIONA – panneaux photovoltaïques

Le Accciona est un bateau de Owen Clarke Design, construit en Nouvelle-Zélande et lancé  le 29 Octobre 2011. Il est le premier IMOCA Open 60 avec énergie propre, il n’utilise aucun combustible fossile que ce soit (à part peut-être une bouteille de whisky pour le skipper, lol) et dispose d’un générateur qui fonctionne à partir de l’énergie produite par la mer, le soleil et le vent . Il a une longueur de 18,30 mètres, une largeur de 4,50 mètres et un poids de huit tonnes.
« J’ai eu plusieurs jours avec des nuages ​​et de la pluie, et pendant ce temps-là le poids de la charge électrique a été soutenu principalement par les générateurs hydrauliques, plus que jamais », a dit le skipper.

Lors de ce dernier Vendée Globe, tous les monocoques de 18 mètres étaient au moins équipés d’une éolienne, de panneaux solaires ou d’un hydrogénérateur, un appareil prometteur qui produit de l’électricité au moyen d’une hélice mue par le déplacement du bateau, voir la vidéo ci-dessous.

Il y a plusieurs raisons :

1. les vendéens sont laborieux  et ont un bon esprit entrepreneurial
2. ceci  les a amenés à créer plusieurs entreprises qui prospèrent
3. l’absence des grandes villes en Vendée a fait que les grands groupes industriels y sont presque absents;  des lors, les PME se sont beaucoup diffusées. On sait bien que les PME délocalisent très leur production à l’étranger, créant des emplois localement
4. souvent, l’urbanisation s’accompagne d’un coût de la vie élevée,  aussi à cause du logement,  alors qu’un Vendée le logement n’est pas cher et le coût de la vie en général est parmi les plus contenus en France
5. les coûts de transport aussi sont moins importantes qu’ailleurs, les employés habitant souvent tout près de leur entreprise, et les bouchons étant presque inexistant sur les route vendéennes
6. ceci permet parmi les plus bas en France,  faisant de la Vendée le  80e département pour le niveau moyen des rémunérations.  il va sans dire que ce fait rendre les entreprises vendéennes plus compétitives et donc enclines  à embaucher.

Tout cela fait que la conflictualité sociale, les journées de grève, sont deux fois moins importants en Vendée que dans le reste de l’Hexagone

Voilà pourquoi, si on cherche du travail, il ne serait pas plus mal de séjourner quelques jours dans une chambre d’hôtes en Vendée, pour prendre des informations  et postuler,  spontanément,  auprès des entreprises locales.

Les statistiques des  l’INSEE concernant les taux de chômage en Vendée de 2007 à ce jour :

Mia Electric à Paris

La Mia Electric sera commercialisé en Angleterre en 2013.  La petite voiture électrique produite à Cerizay, dans les Deux-Sèvres, aux portes du marais poitevin, a reçu un accueil assez favorable de la part du populaire site d’informations londonien Cityam.com, dont je traduis ici l’article du journaliste Ryan Borroff qui l’a essayée.

Avec son aspect extérieur carré, la Mia Electric est une bonne voiture de ville

La dernière fois que j’ai écrit à propos d’une EV ici était pour la Twizy de Renault, qui, bien que très amusant, seulement deux sièges. Cette  Mia Electric – voiture à zéro émission avec une autonomie  de 110 km – du nouveau fabricant français du même nom, dispose de trois sièges ou, dans la version L, peut accueillir quatre passagers  et est conçue surtout pour le transport urbain.

Les voitures rivales de Mia sont la Citroën C-Zero et Renault Zoe, mais elle est plus petite. A seulement 287 cm de long, elle est nettement plus courte que la Volkswagen Up, et seulement un peu plus longue d’une Smart Fortwo. Le pilote est situé au centre avec deux passagers arrière dans une formation pointe de flèche. Les passagers peuvent se dégourdir les jambes à côté du conducteur, qui se sent étrangement intime dans un premier temps. Comme la Twizy, l’intérieur dispose d’un design très spartiate – seulement quelques contrôles de base indiquent la charge restante, et la vitesse. Certains plastiques intérieures ne semblent pas chères mais elle est assez confortable. Et il y a une charmante simplicité, ce que fera appel à des gens qui ne peuvent supporter la charge statique visuelle habituelle d’un intérieur automobile.

La Mia peut être carrée, mais ce n’est pas une mauvaise façon de faire. Ouvrez les portes en actionnant le bouton de porte « fleur » – le logo Mia, en fait – et ensuite montez à partir de chaque côté, rendu possible par le siège que du conducteur en position centrale. Nous roulions en Mia trois places. Elle est conduite en un tournemain, il suffit de mettre en marche et sélectionner la marche avant ou la marche arrière et vous voilà parti. On se sent très frisquet – elle ne pèse que 765 kg – et est amusante et étonnamment bonne. Nous avons même roulé avec la voiture sur l’autoroute, un environnement pour lequel elle n’est pas vraiment conçue, où elle s’est portée étonnamment bien, mais comme le siège du conducteur est au centre, il faut un certain temps pour s’ habituer à la conduite. Elle pas aussi rapide que certains autres véhicules électriques, même si elle  tourne assez bien.

Le temps de recharge est aussi peu que trois heures, mais une charge de dix minutes rapide est possible, ce qui devrait limiter l’angoisse psychologique, en supposant que vous trouverez une borne de recharge à proximité.

Elle est est un peu chère par rapport aux rivales à combustibles fossiles. La VW Up côute 8500 Euros (si vous achetez la Mia chez un mandataire voiture comme Aramis Auto en France, c’est tout juste 11 000 € clés en main), mais elle n’a pas ce divertissement « press and go » d’un véhicule électrique, ou le sentiment que vous conduisait la toute dernière nouveauté technologique. Il n’a pas non plus les panneaux de plastique résistant aux bosses de la Mia, qui pourraient sans doute être un bonus dans la ville. Etre capable d’entrer et de sortir de la voiture des deux côtés est très pratique, surtout si vous pouvez vousgarer dans des espaces restreints ou dans des rues étroites Londres.

La Mia saura sans aucun doute attirer l’attention dans les rues animées de Londres. Ce n’est pas pour tout le monde et vous aurez besoin d’avoir un mode de vie très spécifique – ou une deuxième voiture. Mais il y a une grande satisfaction à ne jamais avoir à aller n’importe où près d’une station essence. Et les coûts de fonctionnement seront faibles : Mia affirme qu’elle coûte seulement 1 Euro pour 100 km pour fonctionner, ce qui équivaut à 0,8 l/100 km, ce qui est une proposition attrayante. Pour ne rien dire du côté  pollution.

T-Shirts

Les T-shirts, un souvenir classique, seront sans doute vendues à votre prochaine destination (sauf si vous allez quelque part vraiment loin).

Alors ramassez quelques T-shirts à la boutique de l’hôtel ou  dans un magasin à porter pour votre voyage.

Quand vous rentrez chez vous, vous pourrez-vous souvenir de vos aventures de voyage passées chaque fois que vous  porterez votre nouvelle T-shirt. En plus, vous aurez probablement une T-shirt plus originale que celle que vous auriez pu acheter chez vous.

Matériel de lecture

Livres et autres documents imprimés sont parmi les choses plus lourdes dont vous aurez besoin.
Si vous ne possédez pas déjà un e-reader (ce que nous vous recommandons pour le voyage), vous pouvez acheter vos provisions de lecture à l’aéroport ou à votre destination.
Visiter une librairie indépendante est un excellent moyen de se familiariser avec une ville inconnue, et un excellent moyen pour passer le temps avant le départ.

Pyjama

Peu de gens que vous verront dans votre pyjama au cours de votre voyage.
Par conséquent, le pyjama de coton que vous trouverez  lors de vos voyages fonctionnera.
Cherchez un magasin de vêtements discount ou même un marché lorsque vous atteignez votre destination, dépensez quelques euros sur un pyjama, et faites en don avant de rentrer à la maison. Voila! Vos sacs sont maintenant beaucoup plus légers.

Articles de toilette

Vous avez sans doute remarqué que des articles de toilette gratuits mini sont souvent offerts dans les hôtels.
Mais si vous avez opté pour une chambre d’hôtes ou un gîte, vous devriez envisager l’achat de shampoing,  rince-bouche, et d’autres produits à votre destination au lieu de les emballer et de les amener avec vous.
Des marques abordables peuvent presque toujours être trouvés dans les magasins de proximité à travers le monde. De plus, une bouteille de shampoing de base peut doubler comme une lessive de fortune.

Guides touristiques

Il n’ya aucune raison d’acheter des guides encombrants avant votre voyage quand vous pouvez en acheter un à la boutique de votre hôtel ou à l’aéroport.
Pourquoi ajouter du poids à votre sac? Autres options pratiques comprennent des guides de téléchargement sur votre e-reader ou même la photocopie des pièces clés d’un guide, empruntés à la bibliothèque. Lonely Planet propose des guides PDF téléchargeables que vous pouvez acheter en ligne.

Snacks

Il peut ne pas être aussi difficile que vous pourriez penser de trouver des collations saines à l’aéroport.
Beaucoup de aéroports commencent à offrir des choix d’aliments sains, des avant-postes de smoothies et sandwichs. Visitez le site web de votre aéroport pour voir ce qui est proposé.
Si vous repérez quelque chose de sain là-bas, libérez de la place dans votre bagage à main et faites main basse sur quelques collations dans votre terminal.