
On ne sait pas encore comment le drame de la pollution des eaux et des côtes de la Louisiane et de la Floride va se terminer. Il n’en reste pas moins qu’on est tous concernés, même les professionnels du tourisme en Vendée. Sans vouloir pour autant diaboliser l’industrie du pétrole, qui a été nécessaire au développement, et il l’est encore, malheureusement, il me semble que plusieurs aspects de l’extraction et la consommation du pétrole devraient changer. Voilà pourquoi :
- tant que le pétrole coûtait environ une vingtaine de dollars le baril (jusqu’à la deuxième guerre d’Iraq), il n’était pas rentable de pratiquer des forages pour l’extraire des profondeurs de la mer
- par contre, lorsque son prix à doublé et même triplé (plus de 70 $ le baril aujourd’hui malgré la crise), la profondeur des forages a été elle aussi multipliée
- dans le cas de la plate-forme BP qui vient d’exploser, les 1500 m de profondeur de la fuite rendent très difficile le colmatage du trou ou tout autre technique pour éviter une catastrophe écologique qui est en train d’assumer des proportions bibliques
- même le gouvernement américain semble impuissant à imposer à cette compagnie pétrolière les énormes investissements nécessaires à trouver une solution rapide et efficace, malgré le fait que la plate-forme explosée se trouve dans ses eaux territoriales
- imaginons un accident semblable dans la Mer du Nord, chez une des plates-formes pétrolières dans les eaux territoriales britanniques : la marée noire arriverait jusqu’à la Vendée, et il y a fort à parier que le gouvernement français serait presque impuissant vis-à-vis d’une compagnie pétrolière britannique qui travaille dans les eaux territoriales de la même nationalité.
Les remèdes qui me semblent praticables, pour chacun des points exposés ci-dessus :
- faire tout le possible pour réduire notre consommation de pétrole, évitant qu’une ultérieure flambée des prix due à la pénurie amène les compagnies pétrolières à pratiquer des forages dangereux pour l’environnement.
- par conséquent, retarder le plus possible et surtout rendre graduelle l’inévitable augmentation des prix de l’or noir
- faire pression sur les autorités afin qu’elles adoptent une réglementation internationale efficace pour discipliner l’extraction du pétrole, à l’instar de celle qui a été adoptée par exemple pour le trafic aérien
- se rendre compte que l’on vit dans une économie globalisée, qui rend la dimension nationale inutile à gérer certaines activités. Dans certains domaines, nous avons besoin de plus d’Europe.
- l’en finir avec toute forme d’esprit de clocher, nationalisme, qui empêche les efforts communs nécessaires à résoudre des problèmes qui ont une envergure planétaire ou au moins européenne.
Au moins qu’on ne veuille croire qu’une marée noire s’arrête devant les frontières nationales.
Si vous y trouvez des points d’accord suffisants, merci de m’aider à propager cet article sur la toile.




Et comment peut-on faire pour éviter que ça continue ???
Ci-dessus quelques souillures engendrées par l’exploitation pétrolière. Quand deviendra-t-on responsables ?
25 mai 2010 : le pétrolier Bunga Kelana a déversé 2500T et souillé 7 km de côtes à Singapour
20avril 2010 : BP plate-forme Deepwater Horizon, golfe du Mexique : 800 000l par jour, 11 personnes disparues, non endigué à l’heure actuelle….
2007 : Barge Samsung : Corée du Sud, 10 500 T, 16 KM de côtes polluées
Volgoneft 139 : détroit de Kertch (Ukraine) 1 300T
2006 : – Philippines, 800T, 1 mort, 1 disparu, 220 km de côtes et de mangroves souillées
Liban, 10 à 15000T, 150 km de côtes souillées
2003 : Karâchi 30 000T,
2002 :Le Prestige : Espagne 63 000T, côtes portuguaises, espagnoles et françaises touchées
2001 : Rio de Janeiro, 300 000l +1 200 000l de gazole, 11 morts
1999 : l’Erika 19 800t, 400 Km de côtes de 5 départements souillées, France, Bretagne,
1997 : 28 500t, Singapour. 133T dans la baie de Tokyo au Japon, Uruguay : 6000T, Japon : 6240T
1996 : Pays de galles :72860T, Russie : 104 44T,
1994 : Oman : 15900T,
1993 : Iles Shetland :86200T
1992 : Mozambique 72 000T ; Ouzbékistan = 299 000T ; La Corogne (Espagne) = 74 000T
1991 : Angola =260 000T ; Gênes (Italie) = 145 500T + 5 morts ; Caraïbes = 2000T
Koweït entre 700 000 et 1 447 000T, terminal pétrolier de Mina al Ahmadi
1990 : Détroit de Gibraltar 9860T
1989 : Portugal 25 000T ; Safi (Maroc) 70 000T ; l’Exxon Valdes Alaska 38 500T
1988 : Iran =140 000T ; Canada = 132 000T ; Détroit d’Ormuz =50 000T
1987 : Oman =85 000T ; Iran = 225000T……
1967 : Amocco Cadix 227 000T Finistère
Merci, une liste qui fait réfléchir…